Меры предосторожности при разборке и сборке фармацевтического механического оборудования

1-(7)

I. механическая разборка

Подготовка перед разборкой

A. рабочая зона должна быть просторной, светлой, гладкой и чистой.

B. Инструменты для разборки полностью подготовлены с соответствующими спецификациями.

C. Подготовьте подставку, разделительную чашу и масляную бочку для различных целей.

Основные принципы механической разборки

A. В соответствии с моделью и соответствующими данными можно четко понять структурные характеристики и взаимосвязь сборки модели, а затем определить метод и этапы декомпозиции и разборки.

Б. Правильно выбирайте инструменты и оборудование. Если разложение затруднено, сначала выясните причину и примите соответствующие меры для решения проблемы.

C. При разборке деталей или сборок с указанными направлениями и отметками следует помнить о направлениях и отметках. Если отметки утеряны, их следует пометить заново.

D. Во избежание повреждения или потери демонтированных деталей, они должны храниться отдельно в соответствии с размером и точностью деталей и располагаться в порядке разборки. Точные и важные детали должны храниться и храниться в особом порядке.

E. Снятые болты и гайки должны быть возвращены на место, не влияя на ремонт, чтобы избежать потери и облегчить сборку.

F. При необходимости разобрать. По тем, кто не разбирает, можно судить о хорошем состоянии. Но необходимость снятия деталей должна быть снята, чтобы не сэкономить хлопот и небрежности, в результате чего качество ремонта не может быть гарантировано.

(1) для соединения, которое трудно разобрать или которое снизит качество соединения и повредит часть соединительных деталей после разборки, разборки следует избегать, насколько это возможно, например, герметичное соединение, соединение с натягом, заклепочное и сварное соединение , так далее.

(2) при ударе по детали методом ватина мягкая подкладка, молоток или пробойник из мягкого материала (такого как чистая медь) должны иметь хорошую подкладку, чтобы предотвратить повреждение поверхности детали.

(3) во время разборки следует прикладывать надлежащее усилие, и особое внимание следует уделять защите основных компонентов от любого повреждения. Для двух частей спички, если необходимо повредить деталь, необходимо сохранить детали более высокой стоимости, сложности изготовления или лучшего качества.

(4) детали большой длины и диаметра, такие как прецизионный тонкий вал, винт и т. Д., После снятия очищаются, смазываются и подвешиваются вертикально. Тяжелые детали могут поддерживаться несколькими точками опоры, чтобы избежать деформации.

(5) снятые детали следует как можно скорее очистить и покрыть антикоррозийным маслом. Для прецизионных деталей, но также обернутых масляной бумагой, чтобы предотвратить коррозию ржавчины или поверхность столкновения. Еще детали следует отсортировать по частям, а затем разместить после маркировки.

(6) снимите мелкие и легко потерянные детали, такие как установочные винты, гайки, шайбы, штифты и т. Д., А затем установите их как можно дальше на основные детали после очистки, чтобы предотвратить потерю. После того, как детали на валу будут сняты, лучше всего временно установить их обратно на вал в первоначальном порядке или разместить на струне со стальной проволокой, что в будущем принесет большое удобство монтажным работам.     

(7) удалите трубопровод, масляную чашку и другое смазочное или охлаждающее масло, водные и газовые каналы, все виды гидравлических частей, после очистки должна быть импортная и экспортная печать, чтобы избежать погружения пыли и примесей.

(8) при разборке вращающейся части не следует нарушать первоначальное состояние баланса, насколько это возможно.

(9) для фазных принадлежностей, которые склонны к смещению и не имеют устройства позиционирования или элементов направления, они должны быть помечены после разборки, чтобы их можно было легко идентифицировать во время сборки.

II. Механическая сборка

Процесс механической сборки является важным звеном для определения качества механического ремонта, поэтому он должен быть:

(1) собранные детали должны соответствовать указанным техническим требованиям, и любые неквалифицированные детали не могут быть собраны. Эта деталь должна пройти строгий контроль перед сборкой.

(2) правильный метод сопоставления должен быть выбран для удовлетворения требований точности сопоставления. Механический ремонт большого количества работ заключается в восстановлении точности согласования взаимной подгонки, может быть адаптирован для удовлетворения требований выбора, ремонта, регулировки и других методов. Следует учитывать влияние теплового расширения на посадочный зазор. Для подгоняемых деталей, изготовленных из материалов с разными коэффициентами расширения, когда температура окружающей среды во время сборки сильно отличается от температуры во время работы, изменение зазора, вызванное этим, должно быть компенсировано.

(3) анализировать и проверять точность размерной цепи сборки и соответствовать требованиям точности путем выбора и регулировки.

(4) чтобы иметь дело с порядком сборки деталей машин, принцип следующий: сначала внутри, а затем снаружи, сначала сложно, а затем легко, сначала точность, а затем общий.

(5) выбрать подходящие методы сборки, сборочное оборудование и инструменты.

(6) обратите внимание на очистку и смазку деталей. Собранные части должны быть сначала тщательно очищены, а движущиеся части должны быть покрыты чистой смазкой на соответствующей движущейся поверхности.

(7) обратите внимание на уплотнение в сборе, чтобы предотвратить «тройную утечку». Для использования указанного уплотнительного состава и уплотнительных материалов нельзя использовать произвольные заменители. Обратите внимание на качество и чистоту уплотнительной поверхности. Обратите внимание на способ сборки уплотнений и герметичность сборки, для статических уплотнений можно использовать соответствующий герметик.

(8) обращает внимание на требования к сборке из блокирующего устройства и соблюдать правила техники безопасности.

III. Вопросы, требующие внимания при разборке и сборке механического уплотнения

Механическое уплотнение является одним из наиболее эффективных способов поворота механического уплотнения корпуса, его собственная точность обработки относительно высока, особенно динамическое, статическое кольцо, если метод разборки не подходит или используется неправильно, узел механического уплотнения не только выйдет из строя. для достижения цели уплотнения и повредит собранные компоненты уплотнения.

1. Меры предосторожности при разборке

1) при снятии торцевого уплотнения категорически запрещается использовать молоток и лопату, чтобы не повредить уплотнительный элемент.

2) если на обоих концах насоса есть торцевые уплотнения, необходимо соблюдать осторожность в процессе разборки, чтобы не потерять одно из другого.

3) для механического уплотнения, которое было обработано, если уплотнительная поверхность перемещается при ослаблении сальника, детали ротора и статорного кольца следует заменить, и его нельзя использовать снова после затяжки. Поскольку после расшатывания первоначальная беговая дорожка пары трения изменится, уплотнение контактной поверхности будет легко разрушено.  

4) если уплотнительный элемент скован грязью или конденсатом, удалите конденсат перед снятием механического уплотнения.

2. Меры предосторожности при установке

1) перед установкой необходимо тщательно проверить, достаточно ли количества уплотняющих деталей сборки и не повреждены ли компоненты, особенно, есть ли какие-либо дефекты, такие как столкновение, трещины и деформации в динамических и статических кольцах. Если есть какие-то проблемы, отремонтируйте или замените их новыми запчастями.

2) проверьте, подходит ли угол снятия фаски втулки или сальника, и если он не соответствует требованиям, его необходимо обрезать.

3) все компоненты механического уплотнения и связанные с ними монтажные контактные поверхности должны быть очищены ацетоном или безводным спиртом перед установкой. Во время установки содержите его в чистоте, особенно на подвижных и неподвижных кольцах и вспомогательных уплотнительных элементах не должно быть загрязнений и пыли. Нанесите чистый слой масла или турбинного масла на поверхность подвижных и неподвижных колец.

4) верхний сальник следует подтянуть после центровки муфты. Болты должны быть затянуты равномерно, чтобы предотвратить прогиб сальника. Проверьте каждую точку щупом или специальным инструментом. Погрешность не должна превышать 0,05 мм.

5) проверьте соответствующий зазор (и концентричность) между сальником и внешним диаметром вала или втулки вала, убедитесь в равномерности по периметру и проверьте допуск в каждой точке с заглушкой не более 0,10 мм.

6) степень сжатия пружины должна выполняться в соответствии с положениями. Не допускается быть слишком большим или слишком маленьким. Погрешность составляет ± 2,00 мм. Слишком маленький приведет к недостаточному удельному давлению и не может играть роль уплотнения после того, как пружина, установленная в седле пружины, будет двигаться гибко. При использовании одинарной пружины обратите внимание на направление вращения пружины. Направление вращения пружины должно быть противоположным направлению вращения вала.

7) подвижное кольцо после установки должно оставаться гибким. Он должен иметь возможность автоматически возвращаться в исходное положение после прижатия подвижного кольца к пружине.

8) сначала поместите статическое кольцевое уплотнительное кольцо на заднюю часть статического кольца, а затем вставьте его в крышку уплотнительного конца. Обратите внимание на защиту секции статического кольца, чтобы обеспечить вертикальность секции статического кольца и центральной линии торцевой крышки, а также на заднюю часть канавки, препятствующей повороту статического кольца, совмещенную с штифтом, препятствующим перемещению. не заставляйте их контактировать друг с другом.

9) в процессе установки ни в коем случае нельзя допускать прямого удара инструмента по уплотнительному элементу. При необходимости стука необходимо использовать специальные инструменты для выбивания уплотнительного элемента в случае его повреждения.


Время публикации: февраль-28-2020