I. механическая разборка

Подготовка перед разборкой

А. Рабочее место должно быть просторным, светлым, ровным и чистым.

Б. Инструменты для разборки полностью подготовлены и соответствуют необходимым спецификациям.

C. Подготовьте подставку, разделительный бассейн и бочку из-под масла для различных целей.

Основные принципы механической разборки

А. На основе модели и соответствующих данных можно четко понять структурные характеристики и взаимосвязи сборки модели, а затем определить метод и этапы ее декомпозиции и разборки.

Б. Правильно выбирайте инструменты и оборудование. Если процесс разложения затруднен, сначала выясните причину и примите соответствующие меры для решения проблемы.

C. При разборке деталей или узлов с указанными направлениями и метками следует помнить об этих направлениях и метках. Если метки потеряны, их следует нанести заново.

D. Во избежание повреждения или потери разобранных деталей, их следует хранить отдельно в соответствии с размерами и точностью деталей, располагая в порядке разборки. Точные и важные детали следует хранить и хранить особым образом.

E. Снятые болты и гайки следует установить на место, не влияя на ремонт, чтобы избежать их потери и облегчить сборку.

F. Разбирайте по мере необходимости. Те изделия, которые не разбираются, можно считать находящимися в хорошем состоянии. Однако, если необходимо снять какие-либо детали, это следует сделать, чтобы избежать хлопот и небрежности, в результате чего качество ремонта не может быть гарантировано.

(1) Для соединений, которые трудно разобрать или которые снижают качество соединения и повреждают часть соединительных элементов после разборки, разборку следует по возможности избегать, например, герметичных соединений, соединений с натягом, клепальных и сварочных соединений и т. д.

(2) при ударе по детали методом удара мягкий вкладыш, молоток или пуансон из мягкого материала (например, чистой меди) должны быть хорошо обложены, чтобы предотвратить повреждение поверхности детали.

(3) При разборке следует применять надлежащую силу, и особое внимание следует уделять защите основных компонентов от любых повреждений. Что касается двух частей комплекта, если необходимо повредить какую-либо деталь, необходимо сохранить детали более высокой ценности, с более сложными производственными процессами или лучшего качества.

(4) Детали большой длины и диаметра, такие как прецизионный тонкий вал, винт и т. д., очищаются, смазываются и подвешиваются вертикально после снятия. Тяжелые детали могут поддерживаться несколькими точками опоры, чтобы избежать деформации.

(5) Снятые детали следует как можно скорее очистить и покрыть антикоррозийным маслом. Для прецизионных деталей также рекомендуется обернуть их промасленной бумагой, чтобы предотвратить коррозию или повреждение поверхности. Больше деталей следует рассортировать по деталям, а затем разместить после маркировки.

(6) Снимите мелкие и легко теряемые детали, такие как установочные винты, гайки, шайбы и штифты и т. д., а затем установите их на основные детали, по возможности предварительно очистив, чтобы предотвратить их потерю. После снятия деталей с вала лучше всего временно установить их обратно на вал в исходном порядке или закрепить на тросе стальной проволокой, что значительно облегчит сборочные работы в будущем.

(7) Снимите трубопроводы, маслоприемники и другие каналы для смазки или охлаждения масла, воды и газа, все виды гидравлических деталей; после очистки следует установить впускную и выпускную пломбу, чтобы избежать попадания пыли и примесей.

(8) при разборке вращающейся части исходное состояние равновесия следует по возможности не нарушать.

(9) Для фазовых принадлежностей, которые подвержены смещению и не имеют позиционирующего устройства или направляющих элементов, после разборки их следует маркировать таким образом, чтобы их было легко идентифицировать во время сборки.

II. Механическая сборка

Процесс механической сборки является важным звеном, определяющим качество механического ремонта, поэтому он должен соответствовать следующим требованиям:

(1) собранные детали должны соответствовать указанным техническим требованиям, и любые некачественные детали не могут быть собраны. Эта деталь должна пройти строгую проверку перед сборкой.

(2) Необходимо выбрать правильный метод подбора, соответствующий требованиям точности подбора. При выполнении большого количества механических ремонтных работ по восстановлению точности взаимной подгонки можно использовать методы, соответствующие требованиям подбора, ремонта, регулировки и другие. При расчете зазора необходимо учитывать эффект теплового расширения. Для деталей, изготовленных из материалов с различными коэффициентами теплового расширения, при значительном расхождении температуры окружающей среды во время сборки и во время эксплуатации необходимо компенсировать изменение зазора, вызванное этим.

(3) анализировать и проверять точность цепочки размеров сборки и обеспечивать соответствие требованиям точности посредством выбора и корректировки.

(4) При решении вопроса о порядке сборки деталей машин применяется принцип: сначала внутренняя, затем внешняя, сначала сложная, затем простая, сначала точная, затем общая.

(5) выбрать подходящие методы сборки, а также оборудование и инструменты для сборки.

(6) Обратите внимание на очистку и смазку деталей. Собранные детали необходимо предварительно тщательно очистить, а подвижные части следует покрыть чистой смазкой на соответствующих подвижных поверхностях.

(7) Обратите внимание на герметичность в сборке, чтобы предотвратить «три протечки». Используйте указанную конструкцию уплотнения и уплотнительные материалы, нельзя использовать произвольные заменители. Обратите внимание на качество и чистоту уплотнительной поверхности. Обратите внимание на способ сборки уплотнений и герметичность сборки; для статических уплотнений можно использовать соответствующий герметик.

(8) обращать внимание на требования к сборке запирающего устройства и соблюдать правила техники безопасности.

III. Вопросы, требующие внимания при разборке и сборке механического уплотнения.

Механическое уплотнение является одним из наиболее эффективных способов создания механических уплотнений корпуса. Точность его изготовления достаточно высока, особенно это касается динамических и статических колец. Если метод разборки не подходит или используется неправильно, то механический уплотнительный узел не только не выполнит свою функцию герметизации, но и повредит собранные уплотнительные компоненты.

1. Меры предосторожности при разборке

1) При снятии механического уплотнения категорически запрещается использовать молоток и лопату во избежание повреждения уплотнительного элемента.

2) Если на обоих концах насоса имеются механические уплотнения, необходимо соблюдать осторожность при разборке, чтобы одно из них не соскользнуло с другого.

3) Если после затяжки механического уплотнения уплотнительная поверхность смещается, следует заменить роторное и статорное кольца, и после затяжки повторное использование недопустимо. Это связано с тем, что после затяжки изменяется исходная траектория движения фрикционной пары, и герметичность контактной поверхности легко нарушается.

4) Если уплотнительный элемент забит грязью или конденсатом, удалите конденсат перед снятием механического уплотнения.

2. Меры предосторожности при установке

1) Перед установкой необходимо тщательно проверить, достаточно ли количества уплотнительных элементов в сборе и нет ли повреждений компонентов, особенно наличие дефектов, таких как столкновения, трещины и деформации в динамических и статических кольцах. При обнаружении каких-либо проблем следует произвести ремонт или замену на новые запасные части.

2) Проверьте, соответствует ли угол снятия фаски втулки или сальника требованиям, и если он не соответствует, его необходимо обрезать.

3) Все компоненты механического уплотнения и контактные поверхности, к которым они относятся, перед установкой необходимо очистить ацетоном или безводным спиртом. Во время установки необходимо поддерживать чистоту, особенно подвижные и неподвижные кольца, а также вспомогательные уплотнительные элементы, которые должны быть свободны от загрязнений и пыли. На поверхность подвижных и неподвижных колец следует нанести чистый слой масла или турбинного масла.

4) Верхний сальник следует затянуть после выравнивания муфты. Болты следует затягивать равномерно, чтобы предотвратить деформацию сальниковой части. Проверьте каждую точку щупом или специальным инструментом. Погрешность не должна превышать 0,05 мм.

5) Проверьте соответствие зазора (и соосности) между сальником и наружным диаметром вала или втулки вала, обеспечьте равномерность по всей окружности и проверьте допуск в каждой точке с помощью пробки не более 0,10 мм.

6) Величина сжатия пружины должна соответствовать установленным требованиям. Не допускается слишком большое или слишком малое значение. Погрешность составляет ± 2,00 мм. Слишком малое значение приведет к недостаточному удельному давлению и не сможет выполнять функцию герметизации, после чего пружина, установленная в пружинное гнездо, будет свободно перемещаться. При использовании одиночной пружины следует обращать внимание на направление ее вращения. Направление вращения пружины должно быть противоположно направлению вращения вала.

7) Подвижное кольцо должно сохранять гибкость после установки. Оно должно автоматически возвращаться в исходное положение после прижима подвижного кольца к пружине.

8) Сначала установите уплотнительное кольцо статического кольца на его заднюю часть, а затем вставьте его в торцевую крышку. Обратите внимание на защиту секции статического кольца, убедитесь, что вертикальность секции статического кольца и центральная линия торцевой крышки, а также что канавка против поворота задней части статического кольца выровнены с противоскользящим штифтом, но не допускайте их соприкосновения друг с другом.

9) В процессе установки категорически запрещается непосредственно постукивать по уплотнительному элементу инструментами. Если постукивание необходимо, следует использовать специальные инструменты, чтобы предотвратить повреждение уплотнительного элемента.