I. механическая разборка

Подготовка перед разборкой

А. рабочее место должно быть просторным, светлым, гладким и чистым.

B. Инструменты для разборки полностью подготовлены и имеют соответствующие спецификации.

C. Подготовьте подставку, разделительный бассейн и бочку для масла для различных целей.

Основные принципы механической разборки

A. На основе модели и соответствующих данных можно четко понять структурные характеристики и взаимосвязи сборки модели, а затем определить метод и этапы разложения и разборки.

B. Правильно выбирайте инструменты и оборудование. Если разложение затруднено, сначала выясните причину и примите соответствующие меры для решения проблемы.

C. При разборке деталей или узлов, имеющих указанную маркировку и указания, необходимо помнить об этих указаниях и маркировках. В случае утери маркировки её следует нанести заново.

D. Во избежание повреждения или потери разобранных деталей, их следует хранить отдельно, в соответствии с размерами и точностью деталей, в порядке их разборки. Точные и важные детали следует хранить отдельно.

E. Снятые болты и гайки следует установить обратно на место, не влияя на ремонт, чтобы избежать потерь и облегчить сборку.

F. Разберите по мере необходимости. Состояние деталей, которые не разбираются, можно считать хорошим. Однако, если необходимо снять детали, их необходимо снять, чтобы избежать проблем и небрежности, в результате чего качество ремонта не гарантируется.

(1) Для соединений, разборка которых затруднена или приведет к снижению качества соединения и повреждению части деталей соединения после разборки, следует по возможности избегать разборки, например, герметизации соединений, соединений с натягом, клепки и сварки и т. д.

(2) при ударе по детали методом отбивания мягкий вкладыш, молоток или пуансон, изготовленные из мягкого материала (например, чистой меди), должны быть хорошо проложены, чтобы предотвратить повреждение поверхности детали.

(3) При разборке следует прилагать необходимое усилие и уделять особое внимание защите основных компонентов от повреждений. Если необходимо повредить какую-либо деталь, необходимо сохранить детали, имеющие большую ценность, производственные трудности или более высокое качество.

(4) Детали большой длины и диаметра, такие как прецизионные тонкие валы, винты и т.д., очищаются, смазываются и подвешиваются вертикально после снятия. Тяжёлые детали могут быть закреплены на нескольких точках опоры, чтобы избежать деформации.

(5) Снятые детали следует как можно скорее очистить и покрыть антикоррозийным маслом. Для прецизионных деталей также можно использовать промасленную бумагу, чтобы предотвратить коррозию и удары. Остальные детали следует сортировать по частям и размещать после маркировки.

(6) снимите мелкие и легко теряющиеся детали, такие как установочные винты, гайки, шайбы, штифты и т. д., и после очистки установите их на основные детали как можно дальше, чтобы предотвратить их потерю. После снятия деталей с вала лучше всего временно установить их обратно на вал в первоначальном порядке или закрепить на стальной проволоке, что значительно упростит сборку в дальнейшем.

(7) снимите трубопровод, масляный колпачок и другие смазочные или охлаждающие масляные, водяные и газовые каналы, все виды гидравлических деталей, после очистки следует выполнить импортную и экспортную печать, чтобы избежать попадания пыли и загрязнений.

(8) При разборке вращающейся части по возможности не следует нарушать первоначальное состояние баланса.

(9) для фазовых принадлежностей, которые склонны к смещению и не имеют позиционирующего устройства или направляющих элементов, они должны быть маркированы после разборки, чтобы их можно было легко идентифицировать во время сборки

II. Механическая сборка

Процесс механической сборки является важным звеном, определяющим качество механического ремонта, поэтому он должен быть:

(1) Собранные детали должны соответствовать указанным техническим требованиям, и любые несоответствующие требованиям детали не могут быть собраны. Перед сборкой такие детали должны пройти строгую проверку.

(2) Для соответствия требованиям точности подбора необходимо выбрать правильный метод подбора. Механический ремонт большого количества деталей заключается в восстановлении точности подбора, ремонта, регулировки и других методов, отвечающих требованиям подбора, ремонта, регулировки и других методов. При выборе зазора необходимо учитывать влияние теплового расширения. Для деталей, изготовленных из материалов с различными коэффициентами расширения, при значительном отличии температуры окружающей среды во время сборки от температуры во время эксплуатации необходимо компенсировать вызванное этим изменение зазора.

(3) проанализировать и проверить точность размерной цепи сборки и удовлетворить требованиям точности путем выбора и регулировки.

(4) при сборке деталей машин действует следующий принцип: сначала внутренние, затем внешние, сначала сложные, затем легкие, сначала точные, затем общие.

(5) выбрать соответствующие методы сборки, а также сборочное оборудование и инструменты.

(6) Обратите внимание на очистку и смазку деталей. Собранные детали необходимо тщательно очистить, а подвижные части следует смазать чистой смазкой.

(7) Обратите внимание на герметичность узла, чтобы предотвратить «тройную утечку». Используйте указанную конструкцию уплотнения и уплотнительные материалы, не используйте произвольные заменители. Обратите внимание на качество и чистоту уплотнительной поверхности. Обратите внимание на способ сборки уплотнений и их герметичность. Для статических уплотнений используйте подходящий герметик.

(8) обратите внимание на требования к сборке запирающего устройства и соблюдайте правила техники безопасности.

III. Вопросы, требующие внимания при разборке и сборке торцевого уплотнения

Механическое уплотнение является одним из наиболее эффективных способов изготовления механического уплотнения корпуса, его собственная точность обработки относительно высока, особенно динамического, статического кольца, если метод разборки неподходящий или используется неправильно, сборка механического уплотнения не только не достигнет цели герметизации, но и повредит собранные уплотнительные компоненты.

1. Меры предосторожности при разборке

1) При снятии торцевого уплотнения категорически запрещается использовать молоток и плоскую лопату во избежание повреждения уплотнительного элемента.

2) если на обоих концах насоса имеются механические уплотнения, то при разборке необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить потери одного из них.

3) Если при ослаблении сальника происходит смещение уплотнительной поверхности торцевого уплотнения, необходимо заменить роторные и статорные кольца. После затяжки сальника повторное использование не допускается. Поскольку после ослабления сальника изменяется первоначальная дорожка качения пары трения, уплотнение контактной поверхности может быть легко разрушено.

4) Если уплотнительный элемент забит грязью или конденсатом, удалите конденсат перед снятием механического уплотнения.

2. Меры предосторожности при установке

1) Перед установкой необходимо тщательно проверить наличие достаточного количества уплотнительных деталей узла и отсутствие повреждений, особенно на наличие дефектов, таких как удары, трещины и деформации динамических и статических колец. При наличии проблем отремонтируйте или замените новыми.

2) проверить, соответствует ли угол снятия фаски втулки или сальника требованиям, и если он не соответствует, его необходимо подрезать.

3) Перед установкой все компоненты торцевого уплотнения и контактные поверхности их узлов необходимо очистить ацетоном или безводным спиртом. Во время установки соблюдайте чистоту, особенно подвижные и неподвижные кольца, а также вспомогательные уплотнительные элементы, чтобы на них не было загрязнений и пыли. Нанесите чистый слой масла или турбинного масла на поверхности подвижных и неподвижных колец.

4) После центровки муфты верхний сальник следует затянуть. Болты затягивать равномерно, чтобы предотвратить прогиб сальника. Проверяйте каждую точку щупом или специальным инструментом. Погрешность не должна превышать 0,05 мм.

5) проверьте зазор (и концентричность) между сальником и наружным диаметром вала или втулки вала, убедитесь в равномерности по всему периметру и проверьте допуск каждой точки заглушкой не более 0,10 мм.

6) Величина сжатия пружины должна быть определена в соответствии с положениями. Не допускается слишком большое или слишком маленькое сжатие. Погрешность составляет ± 2,00 мм. Слишком маленькое сжатие приведет к недостаточному удельному давлению и не сможет выполнять уплотняющую функцию, поскольку пружина, установленная в седле, будет двигаться гибко. При использовании одной пружины обратите внимание на направление вращения пружины. Направление вращения пружины должно быть противоположно направлению вращения вала.

7) подвижное кольцо должно сохранять гибкость после установки. Оно должно автоматически возвращаться в исходное положение после прижатия подвижного кольца к пружине.

8) Сначала установите уплотнительное кольцо статического кольца на заднюю часть статического кольца, а затем вставьте его в торцевую крышку. Следите за защитой участка статического кольца, чтобы обеспечить вертикальность участка статического кольца и центральной линии торцевой крышки, а также чтобы задняя часть стопорного паза статического кольца была совмещена с стопорным штифтом, но не допускайте их соприкосновения.

9) В процессе монтажа ни в коем случае не допускается непосредственное постукивание по уплотнительному элементу инструментом. При необходимости постукивания необходимо использовать специальные инструменты для постукивания по уплотнительному элементу в случае его повреждения.