I. механическая разборка

Подготовка перед разборкой

А. Рабочая зона должна быть просторной, светлой, ровной и чистой.

B. Инструменты для разборки полностью подготовлены с соответствующими характеристиками.

C. Подготовьте подставку, разделительную чашу и маслобак для различных целей.

Основные принципы механической разборки

A. В соответствии с моделью и соответствующими данными можно четко понять структурные характеристики и взаимосвязь сборки модели, а затем определить метод и этапы декомпозиции и разборки.

B. Правильно выбирайте инструменты и оборудование.Если разложение затруднено, сначала выясните причину и примите соответствующие меры для решения проблемы.

C. При разборке деталей или узлов с указанными направлениями и метками следует помнить об этих направлениях и метках.Если знаки утеряны, их следует поставить заново.

D. Во избежание повреждения или утраты демонтированных частей они должны храниться отдельно в соответствии с размером и точностью деталей и располагаться в порядке их разборки.Точные и важные части должны храниться и храниться особым образом.

E. Снятые болты и гайки должны быть возвращены на место, не влияя на ремонт, чтобы избежать потери и облегчить сборку.

F. Разберите по мере необходимости.По тем, кто не разбирал, можно судить, что они в хорошем состоянии.Но необходимо удалить детали должны быть удалены, чтобы избежать неприятностей и небрежности, в результате чего качество ремонта не может быть гарантировано.

(1) для соединения, которое трудно разобрать или которое снизит качество соединения и повредит часть соединительных частей после разборки, по возможности следует избегать разборки, такой как герметизирующее соединение, соединение с натягом, заклепочное и сварное соединение. , так далее.

(2) при воздействии на деталь методом ватина мягкий вкладыш, молоток или пробойник из мягкого материала (например, из чистой меди) должны быть хорошо снабжены прокладкой, чтобы предотвратить повреждение поверхности детали.

(3) во время разборки следует применять надлежащее усилие, и особое внимание следует уделять защите основных компонентов от любых повреждений.Для двух частей спички, если необходимо повредить часть, необходимо сохранить части более высокой стоимости, сложности изготовления или лучшего качества.

(4) детали большой длины и диаметра, такие как прецизионный тонкий вал, винт и т. д., после снятия очищаются, смазываются и подвешиваются вертикально.Тяжелые детали могут поддерживаться несколькими точками опоры, чтобы избежать деформации.

(5) снятые детали должны быть очищены как можно скорее и покрыты антикоррозийным маслом.Для прецизионных деталей, а также обернутых в масляную бумагу, чтобы предотвратить ржавчину, коррозию или поверхность столкновения.Больше деталей следует сортировать по частям, а затем размещать после маркировки.

(6) удалите мелкие и легко теряемые детали, такие как установочные винты, гайки, шайбы и штифты и т. д., а затем установите их на основные детали, насколько это возможно, после очистки, чтобы предотвратить потерю.После того, как детали на валу будут сняты, лучше всего временно установить их обратно на вал в первоначальном порядке или надеть на струну с помощью стальной проволоки, что в дальнейшем принесет большое удобство при монтажных работах.

(7) удалите трубопровод, масляную чашку и другие смазочные или охлаждающие масляные, водяные и газовые каналы, все виды гидравлических деталей, после очистки должны быть импортные и экспортные уплотнения, чтобы избежать попадания пыли и примесей.

(8) при разборке вращающейся части исходное состояние баланса не должно нарушаться, насколько это возможно.

(9) для фазовой арматуры, которая склонна к смещению и не имеет позиционирующего устройства или элементов направления, они должны быть маркированы после разборки, чтобы их можно было легко идентифицировать во время сборки.

II.Механическая сборка

Процесс механической сборки является важным звеном, определяющим качество ремонта механической части, поэтому он должен быть:

(1) собранные детали должны соответствовать указанным техническим требованиям, и любые неквалифицированные детали не могут быть собраны.Эта часть должна пройти строгую проверку перед сборкой.

(2) необходимо выбрать правильный метод сопоставления, отвечающий требованиям точности сопоставления.Механический ремонт большого количества работ заключается в восстановлении соответствия точности взаимной подгонки, может быть принят для удовлетворения требований выбора, ремонта, регулировки и других методов.При расчете зазора следует учитывать влияние теплового расширения.Для подгоночных деталей из материалов с разными коэффициентами расширения, когда температура окружающей среды при сборке сильно отличается от температуры при эксплуатации, вызванное этим изменение зазора должно компенсироваться.

(3) анализировать и проверять точность размерной цепочки сборки и выполнять требования к точности путем выбора и регулировки.

(4) чтобы иметь дело с порядком сборки деталей машин, принцип таков: сначала внутри, а затем снаружи, сначала сложно, а затем легко, сначала точность, а затем общий.

(5) выбрать соответствующие методы сборки и сборочное оборудование и инструменты.

(6) обратите внимание на очистку и смазку деталей.Собранные детали должны быть предварительно тщательно очищены, а движущиеся части должны быть покрыты чистой смазкой на соответствующих движущихся поверхностях.

(7) обратите внимание на уплотнение в сборе, чтобы предотвратить «три утечки».Чтобы использовать указанную уплотнительную структуру и уплотнительные материалы, нельзя использовать произвольные заменители.Обратите внимание на качество и чистоту уплотнительной поверхности.Обратите внимание на способ сборки уплотнений и герметичность сборки, для статических уплотнений можно использовать соответствующий уплотнительный герметик.

(8) обратите внимание на требования к сборке запорного устройства и соблюдайте правила техники безопасности.

III.Вопросы, требующие внимания при разборке и сборке механического уплотнения

Механическое уплотнение является одним из наиболее эффективных способов поворота механического уплотнения корпуса, его собственная точность обработки относительно высока, особенно динамическое, статическое кольцо, если метод разборки не подходит или используется ненадлежащим образом, узел механического уплотнения не только выйдет из строя. для достижения цели герметизации и повредит собранные уплотнительные компоненты.

1. Меры предосторожности при разборке

1) при снятии механического уплотнения категорически запрещается использовать молоток и плоскую лопату, чтобы не повредить уплотнительный элемент.

2) если на обоих концах насоса имеются механические уплотнения, необходимо соблюдать осторожность в процессе разборки, чтобы не потерять одно другое.

3) для механического уплотнения, которое было обработано, если уплотнительная поверхность перемещается при ослаблении сальника, части кольца ротора и статора следует заменить, и его нельзя использовать снова после затяжки.Поскольку после ослабления первоначальная дорожка фрикционной пары изменится, уплотнение контактной поверхности будет легко разрушено.

4) если уплотнительный элемент забит грязью или конденсатом, удалите конденсат перед снятием механического уплотнения.

2. Меры предосторожности при установке

1) перед установкой необходимо тщательно проверить, достаточно ли количество уплотнительных деталей сборки и не повреждены ли компоненты, особенно нет ли каких-либо дефектов, таких как столкновение, трещина и деформация в динамическом и статическом кольцах.Если есть какие-либо проблемы, отремонтируйте или замените новыми запасными частями.

2) проверьте, подходит ли угол снятия фаски втулки или сальника, и если он не соответствует требованиям, его необходимо обрезать.

3) все компоненты механического уплотнения и связанные с ними контактные поверхности перед установкой должны быть очищены ацетоном или безводным спиртом.Содержите его в чистоте во время установки, особенно подвижные и неподвижные кольца и вспомогательные уплотнительные элементы должны быть очищены от загрязнений и пыли.Нанесите чистый слой масла или турбинного масла на поверхность подвижных и неподвижных колец.

4) верхний сальник следует затянуть после выравнивания муфты.Болты должны быть затянуты равномерно, чтобы предотвратить отклонение секции сальника.Проверяйте каждую точку щупом или специальным инструментом.Погрешность не должна превышать 0,05 мм.

5) проверьте соответствие зазора (и концентричности) между сальником и наружным диаметром вала или втулки вала, а также убедитесь в равномерности по окружности и проверьте допуск в каждой точке заглушкой не более 0,10 мм.

6) величина сжатия пружины должна выполняться в соответствии с положениями.Не допускается, чтобы он был слишком большим или слишком маленьким.Погрешность составляет ± 2,00 мм.Слишком маленькое давление приведет к недостаточному удельному давлению и не сможет играть роль уплотнения после того, как пружина, установленная в гнезде пружины, будет гибко перемещаться.При использовании одной пружины обратите внимание на направление вращения пружины.Направление вращения пружины должно быть противоположно направлению вращения вала.

7) подвижное кольцо после установки должно оставаться гибким.Он должен иметь возможность автоматически возвращаться в исходное положение после прижатия подвижного кольца к пружине.

8) сначала поместите уплотнительное кольцо статического кольца на заднюю часть статического кольца, а затем поместите его в торцевую крышку уплотнения.Обратите внимание на защиту секции статического кольца, чтобы обеспечить вертикальную секцию статического кольца и центральную линию торцевой крышки, а также заднюю часть противоповоротной канавки статического кольца, совмещенную со штифтом, препятствующим перемещению. не доводить их до контакта друг с другом.

9) в процессе монтажа ни в коем случае нельзя стучать непосредственно по уплотнительному элементу инструментами.Когда необходимо постучать, необходимо использовать специальные инструменты, чтобы постучать по уплотнительному элементу в случае его повреждения.